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2年航行24万海里他靠滴滴打船完成 [复制链接]

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浙江新闻客户端

记者陆遥

在中国人民海*成立70周年之际,在杭州生活了20多年的崔志鹏完成了自己近两年的环球航行。与众多“环游世界”的旅游达人不同的是,他的旅行,完全靠通过网络搭乘帆船来实现。

环球航行过程中,他曾通过朋友了解过,如果要用帆船航行经过红海索马里等海盗多发地区,中国海*是否可以给与保护,得到了相关部门肯定的答复,帆船也可以编入护航舰队直到安全通过,这让他深深感受到祖国的强大,任何一个中国人在世界的每个角落,都可以得到来自祖国的保护。

崔志鹏是山东人,从浙工大毕业后就留在杭州生活。几年前,他辞去了令人羡慕的工作,踏上了环游世界的梦。

4月下旬,他回到杭州,成为中国第一个依靠网络在全世界寻找顺路帆船,并最终完成环球航海旅行的人。依靠这种类似“滴滴打船”的旅行方式,崔志鹏用了差不多一年半的时间,两次穿越赤道,用无动力帆船穿越大西洋、太平洋和印度洋,总共在大海上航行超过2.4万海里,相当于从北京到海南跑十五趟,也成为到达世界多个码头的第一个中国航海人。通过这种特别的旅行方式,除去往返国内的机票,只花费约17万元人民币,“环球旅行不再是一个遥不可及的梦想”。

他的环球旅行开始于年11月,在此之前经过大半年的准备,他在西班牙加纳利群岛、马来西亚兰卡威以及澳大利亚圣灵群岛参加了专业的帆船航海培训,通过了号称比MBA还难的全英文航海大师理论考试,得到了英国皇家游艇协会近岸船长认证。

还没出发,他就碰到了没人知道怎么办的加勒比小岛国签证,以及临时改变目的地的航班,以至于需要四次转机绕过大半个地球才到达出发地:古代大航海时代的交通枢纽——佛得角共和国。几经周折,他于年11月中旬登上一条英国的60尺克利伯赛船,参加一年一度著名的ARC跨大西洋赛前往加勒比。12月中旬,他登上一条中国人注册在马拉西亚的双体船在加勒比海航行,经过还在冒烟的活火山岛,被飓风毁灭的码头,在圣基茨参加盛大的元旦新年狂欢节,被古巴当地人请到家里参加家庭派对……年3月他在巴拿马科隆登上一条来自澳大利亚的39尺单体帆船,穿越巴拿马运河,途径达尔文发现进化论的加拉帕戈斯群岛,三个人经过21天不靠岸无补给的漂泊终于到达南太平洋梦幻般的法属波利尼西亚,之后又航行到男人穿裙子的汤加,以及可以与鲨鱼一起游泳的斐济。在年9月,他又登上一条来自加拿大的60尺豪华帆船,从澳大利亚凯恩斯出发,绕过大堡礁,经过海里都是鳄鱼的达尔文,去到全世界唯一一个螃蟹大迁徙的圣诞岛,以及远离尘世天堂般的科科斯群岛,穿越印度洋到达正在庆祝独立50周年的毛里求斯,然后迎着10级狂风电闪雷鸣,绕过马达加斯加到达南非,与风暴玩着躲猫猫艰难前行,终于在年12月绕过了非洲最南端厄加勒斯角以及好望角。在年3月,他在开普敦登上一条注册在美国的80尺专业赛船,经过大西洋上孤独的圣赫勒拿岛,再次穿越赤道到达加勒比的安提瓜,正式结束了此次帆船环球旅行。

与此前国内几位环球航海人不同的是,崔志鹏并没有花大价钱购买船只,也不是通过国际帆船赛事环球,而是完全通过互联网在全世界寻找顺路的帆船,与“聊得来”的船长一道同行,与来自加拿大、英国、新加坡、俄罗斯、法国、葡萄牙等等众多国家的航海爱好者一同旅行,让世界各国航海人感受到中国航海人不输于老牌航海帝国。得益于帆船航海的独特方式,他在途中认识了来自世界各地“与我们完全不同的”人。崔志鹏表示,很多船都不收取任何费用,甚至会有船愿意付费请船员帮忙,这大大降低了环球旅行的开销,他们在岸上经常是“动不动就牛排龙虾加红酒”,跨洋航行虽然比较艰苦,但也是一种独特的探险。崔志鹏说他愿意把自己的经历和所学分享给所有人,“我希望把我的亲身经历告诉更多人,让大家了解这一互联网时代的旅行方式,也希望可以帮助更多的普通人实现环球旅行的梦想。”

中国自古就有强大的航海实力,早在秦代就已远渡印度洋,并逐渐形成了影响深远的海上丝绸之路,在宋代就已发展出水密舱等先进的造船技术,而明代的郑和七次远渡重洋更是让世界为之震撼,然而,明清的禁海*策和鸦片战争的影响,让中国航海发展几乎停滞,以致于当今中国民众对于帆船及航海的了解十分有限,甚至将其误解为贵族运动敬而远之,也使得世界很多地方都没有中国航海人的足迹。崔志鹏说,“我到过的很多码头,屋顶挂满了来自世界各国的国旗,唯独就是没有中国国旗,我都想方设法搞到中国国旗给挂了上去,得要让世界知道,当代中国人也能用帆船航海到世界的任何一个角落。”

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